当合股阵营大都承压，广汽本田交出的2025年销量答卷，看起来并不乐不雅：销量同比下滑25.22%。
在主流公论纷繁唱衰合股车企确当下，广汽集团仍对其发展投下信任票。在最新发布的2026年政策策画中，这家堕入窘境的合股公司，也曾是广汽集团“稳合股”棋局中的关键一子。
当广汽集团定下“重返200万辆”的年度计议，手脚两大合股辅助之一的广汽本田，究竟还有若干底牌？
销量危险：广汽本田的2025
春节事后，广汽集团在番禺总部召开2026年高质料发展大会。这场被里面称为“开工即开战”的会议上，集团党委通告、董事长冯兴亚定下全年中枢谋划计议：汽车产销重回200万辆级，在地产值实现正增长，谋划效益捏续改善。
计议之下的试验是：2025年，广汽集团累计销量172.15万辆，同比下跌14.06%。要在一年内完成约16%的增长、重返200万辆门槛，压力可想而知。
拆解集团各板块发达，广汽本田的处境尤为值得关心。手脚集团两大合股辅助之一，广汽本田2025年销量为35.19万辆，同比下滑25.22%。尽管12月单月销量达50984辆、环比增长23.3%，呈现出一定的回暖迹象，但全年发达仍远未收复至历史高位。
而左证广汽集团产销数据显现，2026年2月销量9220辆，同比降68.93%。
图片开头：本田中国
广汽本田的困局，名义看是“神车”失速的销量慌张，深层看却是新动力布局全面缺席的政策失位。其病灶在于：过度聚焦燃油车单一赛谈，致使于当阛阓逻辑切换时，基本盘的坍塌与转型的滞后造成了致命的恶性轮回。
更深层的挑战来自行业变局。中国汽车工业协会数据显现，2020至2025年间，日系品牌乘用车阛阓份额从24.1%跌至9.7%。同时，传统动力汽车销量占比从约95%下跌至约52%。而广汽本田近三年燃油车销量占比均在95%以上——这意味着，其主力产物线险些与阛阓增长最快的赛谈彻底错位。
面临结构性挑战，广汽本田并非无所手脚。近两年，开云kaiyun(中国)体育官网广汽本田捏续鞭策坐褥线的集约化整合与结构优化，将资源向更适合国度政策和中国阛阓的产物聚拢。左证中长期产物策画，跟着多款新动力车型持续上市，广汽本田瞻望将干预新的上涨周期。按照将来五年发展策画，其谋划情状有望从2027年头始慢慢改善。
不久之前，广汽本田以11.72亿元收购东风本田发动机有限公司50%股权，走动完成后，东本发动机将成为广汽本田全资子公司。这一整合故意于实现发动机一体化运营，精确截止老本与质料，是广汽集团“为合股公司夯实基盘”的政策落子。
广汽的信心：为什么仍然看好？
在行业大都对合股车企捏不雅望魄力确当下，广汽集团给出了我方的判断：捏有的广汽本田长期股权投资未出现减值迹象。
此前不久，在对于上海证券走动所对公司事迹预报联系事项监监使命函的回话中，广汽集团基于两个层面辅助提议了上述判断：
其一，阛阓景色正在干预“新稳态”。 广汽集团以为，中国汽车阛阓已从颠覆式增长转向“原土主导、外资互异化共存”的新阶段。跟着电动车增速放缓、燃油车总量保捏自由，阛阓景色从“颠覆”转向“多元共存”。标普民众预测，将来五年合股品牌阛阓份额将自由在25%-30%区间，燃油车相配是HEV仍将保有自由的阛阓空间。
这意味着，合股车企获得了转型的“时期窗口”——一方面不错依托燃油车及混动边界的时期积淀相识基本盘；另一方面，通过深度原土化研发、与中国科技企业谐和，正在快速补皆智能化和电动化的短板。
图片开头：广汽本田
其二，谋划层面展现韧性。 剔除政策性短期调度（如部分坐褥线及长期金钱计提减值）的影响后，广汽本田近三年保捏正向买卖利润，中枢主业——燃油车基本盘及部分混动车型的销售——也曾督察盈利。
换言之，那些因产能重组、金钱优化带来的非现款性减值，是“暂时性”而非“趋势性”的调度。在价钱战与转型阵痛交汇的复杂周期中，这大约是一家老牌合股车企最值得关心的底色。
广汽本田开年数据并不乐不雅，全年计议仍在远处。机构篡改能否带来组织服从的扶植？新动力产物能否信得过大开阛阓？五年策画能否按期罢了？这些问题，脚下都莫得谜底。
但至少有极少是明确的：在广汽集团“稳合股、强自主、拓生态”的政策棋盘上开云体育，广汽本田仍然是需要稳住的那一颗棋子。而信任的重建，从来不是靠表态，而是靠产物、销量和时期的共同考证。
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